DJI Air 2S: sensor de una pulgada y grabación en 5,4K para un dron que pesa menos de 600 gramos

El problema de este dron, es que no viene con el marcado de clase C1 que le correspondería y así poder volar similar en posiblidades (no igual, por ejemplo no sobre personas no participantes) a un equivalente C0, es decir en categoría A1. Así que le tocaría volar en categoría A3 o A2 reduciéndose muchos las posibilidades interesantes.

Toda la razón. A día de hoy no se comercializa ningún dron con marcado de categoría, pero se permite operaciones A1 a los comercializados previos a la norma (enero 2023) y peso inferior a 250gr. El Mavic Mini/Mini2 sí puede, pero este no se permite como si fuera un C1.
Es posible que, si cumplen con todo lo de C1, se los homologue en cuanto se pueda.

Cumplir cumple, sólo le falta la pegatina, está en la misma situación que el Air 2. Es incomprensible que DJI haya sacado dos drones nuevos en este año y aún no haya generado etiqueta para ambos. Comprarse un Air 2S en Europa puede suponer que al final sólo puedas volar como A3 (o A2 si te sacas el título que implica hacer más cosas que un examen online).

Lo de que el seguro sea obligatorio a día de hoy no lo tengo muy claro. ¿Puedes indicarme dónde lo aclara la normativa? gracias.

El tema de los seguros debiera venir reflejado en el real decreto (aún por poblicar) ya que según la normativa de la Unión Europea, quedaba a disposición de los países las reglas que lo regulaban (para operaciones en categoría abierta). En la web de Enaire, hasta hace poco, se indicaba la obligatoriedad del seguro aunque había una nota indicando que en el real decreto estaban trabajando para que para drones de menos de 250 gr no fuera obligatorio. Realmente creo que estamos en un vacío legal al menos hasta que quede todo fijado en el real decreto que ya viene con retraso.

Lo del seguro obligatorio es una falacia. No es obligatorio.

Un montón, no merece la pena (busca en AESA categorias drone, y llevate la mano a la cabeza)
Mejor comprarse un drone de 250 g.

La letra pequeña no lo dice en ningún articulo. Solo dice las bondades es como que te venden la burra y luego búscate la vida.

Artículos sin información importante; se nota quien paga la publicidad.

Cierto es, aunque con la nueva ley incluso con 249gr tienes que registrarlo en AESA, ponerle una etiqueta con todos los datos ... al menos no hacen falta licencia ni seguro. Pero lo más importante es que hay muchos, muchísimos sitios donde no se pueden volar, independientemente del peso. Todo eso hay que verlo y valorarlo antes de comprar. De todas formas, conociendo las limitaciones y si realmente le vamos a dar uso están muy bien, pero yo recomendaría empezar con uno de 249gr max.

Según se indicaba, tienes que registrarte como operador para cualquier dron con cámara. No está claro que el dron de menos de 250gr haya que registrarlo se dice "sólo para drones sujetos a certificación" que podemos entender que vayan a volar en categoría certificada. En cuanto a seguro y licencias. Los de menos de 250 gr no requieren licencia específica y el seguro está de momento en el aire (siendo estrictos sería obligatorio), aunque AESA ha indicado en una nota que es probable que no sea necesario en el próximo RD (aún así se pueden contratar por 20€ año). En este tipo de dron Air 2S, necesitarías el certificado A1/A3 para poderlo volar, es una formación gratuita con examen que no es demasiado compleja y se puede hacer online. En cuanto a volarlo, es verdad que hay muchos sitios que no se puede y hay que verlo desde la web de Enaire, pero también es cierto que hay muchos sitios donde se puede pedir autorización.

Sí cierto es, no me acordaba de eso, de hecho yo tuve que registrarlo por la cámara, no por el peso . Registrarse en AESA y etiquetarlo es por ahora lo único necesario si tiene cámara y pesa menos de 250gr.