Apenas llevamos dos meses de 2025 y Tesla está viviendo un momento extremadamente complicado. En 2024 no consiguió que sus ventas crecieran, toda una anomalía para la compañía. Y el 2025 no avanza con buen pie. De momento, tenemos el rendimiento de dos meses pero los datos son extremadamente malos en todos los mercados.
Y sus acciones se están resintiendo.
Más de 100 dólares. ¿Tenías 10 acciones de Tesla hace exactamente un mes? Tenemos malas noticias. En las últimas cuatro semanas su valor ha pasado de algo más de 3.700 dólares a unos 2.700 dólares. Sí, por cada una de ellas, el valor de la acción ha caído 100 dólares.
Es una caída que algunos analistas justifican haciendo referencia al cult stock. Es decir, una acción que cuesta más por lo que promete valer en un futuro que por lo que realmente vale. Son acciones que se basan en las promesas a futuro o rondas de financiación que prometen ser el pilar fundamental para sacar adelante productos rompedores.
En el caso de Tesla, la acción de la compañía automovilística siempre se ha entendido como un buen ejemplo de este tipo de caso. Durante años, la empresa sólo ha dado pérdidas y se ha sostenido por el apoyo de unos inversores que han creído ciegamente en Elon Musk. Tras mucho sostener han comprobado que la compañía podía llegar a ser rentable.
Un círculo vicioso. En octubre de 2024, la acción de Tesla rebasaba por poco los 210 dólares. Hoy cuesta algo menos de 270 dólares pero por el camino tenemos un crecimiento desmedido que llegó a situar el valor de la acción en la frontera de los 480 dólares. Sucedió a mediados de diciembre de 2024 como consecuencia de la promesa de un robotaxi que estará en funcionamiento (si se cumple) antes de 2027.
Sin embargo, el globo se ha ido deshinchando en los últimos dos meses y medio hasta el punto de que la acción ha perdido un 20% de su valor en el último mes. La caída en picado puede deberse a la mencionada corrección del mercado pero las ventas no están acompañando.
¿Cuánto hay de corrección y cuánto de malos resultados en la caída de las acciones? Es complicado saberlo. Lo cierto es que, efectivamente, tenemos ambos datos al mismo tiempo por lo que la fotografía para la compañía es realmente mala.
Las ventas en China. Tesla no venía tan pocos coches en China desde agosto de 2022. Los datos los recoge Reuters y los ha aportado la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China. En ellos se señala que Tesla ha entregado en febrero 30.688, un 49% menos que en el mismo mes de febrero de 2025. La cifra es realmente baja ya que enero no fue bueno y, pese a todo, entregó 63.238 vehículos eléctricos.
La cifra es todavía más dramática si tenemos en cuenta que BYD (quien también vende híbridos enchufables) colocó en el mercado 318.233 unidades, creciendo más de un 161% en comparación al mismo mes del año pasado.
Las ventas en Europa. Después de China, el mayor mercado del coche eléctrico es Europa. Y el desempeño de la compañía en lo que llevamos de año también está siendo malo. Como puedes comparar en el gráfico superior sólo en Alemania, Francia y Reino Unido la compañía ha conseguido superar las 1.000 unidades vendidas el pasado mes de febrero cuando el año pasado lo hizo en todos los mercados arriba registrados.
A estas alturas del año, Tesla había vendido 46.243 automóviles en el mercado europeo (sumando Reino Unido y los países nórdicos) en 2024. Todavía no tenemos datos consolidados de todo el mercado pero los datos en los principales mercados son los siguientes entre febrero de 2024 y 2025:
- Alemania: -76%
- Francia: -26%
- Noruega: -48%
- Dinamarca: -53%
- Portugal: -52%
- Suecia: -42%
Sólo España se mantiene en la diferencia anual en números similares a los del año anterior (aunque el mes de enero fue catastrófico) y Reino Unido es el único país en el que consigue crecer Tesla en febrero aunque también perdió terreno en enero de este año.
Las ventas en Estados Unidos. En Estados Unidos, rastrear las ventas es más complicado ya que la compañía no ofrece datos concretos por regiones. En Europa y en China se pueden rastrear los datos país por país pero en Estados Unidos la entrega de los datos avanza más lenta.
Los últimos que tenemos hacen referencia al final de 2024. Cuando terminó el año pasado, las matriculaciones en California (el principal mercado del país) de Tesla se habían reducido, al menos, un 8% en el último trimestre del año y un 12% en el global del año. Según los cálculos recogidos por Cleantechnica, en California se dejaron de vender 50.000 unidades de la compañía entre la suma de Tesla Model 3 y Model Y.
Pincha en la imagen para ir al hilo original de Reddit
Los rivales aprietan. Para muestra los datos recogidos en Alemania. El país germano es el principal mercado europeo del coche eléctrico y la falta de ayudas a la compra debía ser una ventaja comercial para Tesla, si seguimos la lógica que el propio Elon Musk debe estar aplicando en Estados Unidos.
Sin embargo, tomando como referencia los datos del año pasado y los que llevamos de 2025, la mayoría de compañías han crecido en cuota de mercado de eléctricos en el país. Los únicos que pierden son Porsche, Mercedes, Audi... y Tesla. Pero la caída de esta última es enorme ya que ha pasado de representar más del 20% de las ventas a situarse por debajo del 5% de cuota de mercado.
En China las noticias son, de nuevo, muy malas ya que BYD está apretando hasta el punto de regalar sus funciones de ayuda a la conducción para seguir sumando valores añadidos a la compra. Una estrategia con la que, además, Tesla esperaba ganar (mucho) dinero.
¿Se dará la vuelta? La lógica dice que sí. Es muy probable que estas ventas estén influenciadas por la llegada del renovado Tesla Model Y. En Shanghai, la fábrica tuvo que detenerse para adaptar las líneas de montaje, lo que ha tenido que dañar las ventas en estos primeros meses.
En Europa, sucede algo parecido. Las primeras unidades registradas de la renovación empezaremos a verlas en los próximos meses pero teniendo en cuenta que llegó con un precio muy alto es posible que las ventas se acumulen a finales de año. Primero por quienes han esperado el relanzamiento y, segundo, por los que se han terminado de convencer con la llegada de opciones más económicas.
¿Y las acciones? Es algo que solo el tiempo dirá. Hay que tener en cuenta que el valor de la acción depende de las ventas peor también de si Tesla sigue avanzando en el mercado del coche autónomo, por ejemplo. Tampoco se sabe hasta qué punto está generando rechazo la actitud política de Elon Musk.
Hay que tener en cuenta que en Europa ya se han dado concentraciones y actos vandálicos por su apoyo a partidos de ultraderecha pero en Estados Unidos, donde está facilitando el despido de miles y miles de empleados, la imagen pública puede ser todavía más determinante a la hora de comprar el próximo coche.
Foto | Google y Tesla
En Xataka | El negocio más boyante de Tesla es también el más desconocido: la generación y el almacenamiento de energía
Ver 20 comentarios
20 comentarios
ilustretor
Tesla era Elon, y Elon ya no cae bien. Se ha metido donde no le llaman y se ha cargado el apoyo de su potencial público, el que piensa en el medio ambiente (para Elon unos woke).
shyrka
Hoy Calero lo explica perfectamente bien en un vídeo con múltiples vertientes que afectan a la compañía y adelanta que se ha deshecho de sus posiciones en acciones de Tesla después de haber recogido un buen beneficio.
No sé yo si el Nazi de Elon va a durar mucho al frente de Tesla, porque el daño que le está haciendo a la compañía es irreparable, y no solo por sus derivas políticas.
franloren
Me encantan las buenas noticias y si es a costa de este meningitico mucho más....mmmmmmm que gustooooo!!!
dani
Y dijo Trump, y además de poneros aranceles vais a comprar nuestra comida y nuestros coches.
togepix
Vaya sorpresa ! Nadie podía imaginar que él vende humos MUSK hundiese su empresa . Nadie vamos .
Sobre todo por las constantes promesas futuras que no ha cumplido nunca sistemáticamente .
El siguiente : TRUMP . Ganarse enemigos como la UE, sus vecinos Canadá y México , CHina , y hasta Japón . Y esperar que declararles la guerra económica nò se le vuelva en contra . Por no decir el mundo árabe . Petrodólares
FUture
Sale caro alzar la mano, bien merecido!
135614
Ha valido la pena
Ha sido una risión ver a progres renegar de sus coches otrora bandera de su moral superior salvadora de planetas, ahora símbolo de turboultraextremaderecha mala malísima peor que el diesel.
No tienen precio las risas de verles palmar pasta vendiendo sus coches.
Faltan unas palomitas.
snakeeeeee
Tesla está enfrentando una tormenta perfecta de desafíos:
Caída del S&P500 por incertidumbre arancelaria:
El S&P500 lleva días bajando debido a la incertidumbre global sobre aranceles y tensiones comerciales. Esto afecta a todo el mercado, incluyendo a Tesla, pero no es el factor principal. Aunque el sentimiento general del mercado juega un papel, los problemas específicos de Tesla tienen más peso en su precio actual.
Transición al Model Y Juniper:
Tesla está implementando una transición hacia el Model Y Juniper, una versión actualizada de su popular SUV. Estos cambios suelen implicar ajustes en la producción, como reconfigurar líneas de montaje o capacitar personal, lo que puede reducir temporalmente las entregas y afectar los ingresos. Es un bache a corto plazo, pero necesario para mantener la competitividad.
Clientes esperando el Hardware 4:
Muchos compradores están retrasando la compra del Model Y porque esperan la integración del Hardware 4, la última generación del sistema de conducción autónoma de Tesla. Este “efecto de espera” es típico en empresas tecnológicas cuando se anticipan mejoras, pero puede presionar las ventas y, por ende, el precio de la acción en el corto plazo.
Controversia por Elon Musk:
Elon Musk, con sus gestos y declaraciones polémicas, genera reacciones mixtas. Aunque tiene una base de fans leales, sus detractores aprovechan cualquier oportunidad para criticarlo. Un gesto reciente —sea cual sea— ha avivado esta polarización, y la mala prensa resultante puede influir negativamente en la percepción de los inversores.
Narrativas de los medios tradicionales:
Los medios tradicionales a menudo exageran o distorsionan la situación de Tesla, ya sea por sensacionalismo o por intereses de competidores. Esta manipulación mediática puede asustar a los inversores minoristas y amplificar las caídas de la acción, aunque Tesla ha demostrado resiliencia frente a estas narrativas en el pasado.
Involucramiento político:
Musk se ha metido en política, tomando posturas públicas que no pasan desapercibidas. Algunos creen que no tenía opción, especialmente si temía que una victoria de Kamala Harris trajera regulaciones más duras o políticas menos favorables para Tesla. Aunque esto es especulativo, el riesgo político siempre añade incertidumbre a una empresa tan disruptiva como Tesla.
Conclusión: ¿$500 en julio?
Todos estos factores han creado una “tormenta perfecta” que está golpeando el precio de la acción. Sin embargo, creo que son obstáculos temporales. Tesla sigue siendo líder en vehículos eléctricos, con avances en autonomía y una red de carga única. Cuando se estabilicen las tensiones comerciales, se complete la transición al Model Y Juniper y se lance el Hardware 4, la demanda reprimida podría impulsar las ventas. Además, Musk tiende a salir fortalecido de las controversias. Predecir $500 en julio es ambicioso, pero no imposible si Tesla ejecuta bien su estrategia y el mercado general mejora.
moreorless
no importa. elon lo recupera con el dinero que saque con doge.
fomlimalma
Las acciones se hacen humo... debe estar bien alegre
ayrton_senna
Hay que inflar la burbuja hasta que ya no tenga liquidez. Luego desinflarla todo lo que se pueda, luego volverla a inflar, y mientras suba y baje a lo loco las comisiones de compra/venta en los exchanges dan miles de millones.
Al fin entiendo el saludo nazi de Musk.
Cuando ya esté suficientemente bajo y los microespeculadores puedan volver a juguetear con 1000 dólares al mes, saldrá la noticia cool y ... Vuelta al comienzo y ¡¡¡Que viva la fiesta!!!